Aeroporto da OTA? Para quê?

O Aeroporto da Ota, localidade na periferia, muito periferia de Lisboa, parece que vai mesmo avançar, ainda que vários estudos técnicos não considerem ser este o melhor local para o mesmo. O custo da obra é de mais de 3 mil milhões de euros, vindos de todos nós. Pergunto eu, não há dinheiro para manter abertas as urgências, centros de Saude, Sap's, hospitais e maternidades e hà dinheiro pa aeroportos? Admitemos então sim, caso fosse um investimento imprescindível. Ora eu acho que aquele aeroporto, naquele sítio, não é essencial ( ainda que não ignore que deve ser resolvido o problema da lotação do aeroporto da Portela) por três razões de ordem:

• Por um lado o aeroporto da Ota, é construído num sítio, cuja localização não permite a sua extensão, ao contrário do aeroporto da Portela, que pode e que já está a ser expandido. É um local periférico sem ligações ao centro da cidade. A localização em si, não é a melhor, e não encontro grandes razões para ser lá o aeroporto. Espero que terrenos pertencerem a A a B ou a MS não contem como razão.
• Por outro lado, existem outras soluções. O nosso aeroporto do Porto e de Faro estão muito longe da lotação, existindo ainda possibilidade de aumentar o número de voos para aquelas cidades. Pergunta, e bem, o caro leitor, então e como se transporta as pessoas do Porto e de Faro para a Capital? A pergunta é boa, mas tem que se perceber que de taxi da ota para Lisboa é também meia hora, será que o estado irá pagar tudo isso aos passageiros, ou disponibilizar camionetas? Admitindo que sim, subsiste ainda que do Faro ou do Porto a Lisboa são três horas de viagem. Mas ainda aqui, lembrar que outro grande investimento é o do TGV, que permitiria colocar as pessoas vindas dos aeroportos do Porto e de Faro em Lisboa em menos de uma hora, a um preço de custo de 25/30 euros que poderiam ser acrescidos ao bilhete ( não seria mais acréscimo do que aquele que terão que ter os bilhetes para semi-financiar o aeroporto da OTA, ou então para pagar a deslocação daquela terra para a capital Lisboa). Ou seja, conseguiriamos através o TGV, conjugar as linhas de comboio e o aeroporto. Conseguiríamos potenciar o uso do TGV, e os bilhetes até poderiam ser mais acessíveis, face ao facto de não dispendermos a fortuna prevista com a construcção do novo aeroporto. Por outro lado poderíamos investir esse dinheiro no serviço de saúde e retirar a taxa rídicula de 5 euros por dia no caso de internamento.
• Se a solução for mesmo a construção de um novo aeroporto, então perceber se a solução Alverca ou Montijo aqui ao pé da cidade, não seriam melhores. Por exemplo, dois mini-aeroportos, que com o mesmo custo teriam muito maior eficiência. E neste caso, o TGV deixa de fazer muito sentido, uma vez que se dá primazia ao transporte aéreo. Não estamos no país mais rico do mundo, e o dinheiro não estica nem chega para tudo. Governar é também optar.

Uma nota final, dizendo que a minha solução preferida, é o avanço do TGV, e fazer o escoamento de passageiros através do aeroporto do Porto e de Faro, com todas as vantagens que isso poderia trazer, nomeadamente, com a agregação a este plano de mobilidade, um plano de turismo forte para o Algarve, que com um aeroporto com mais voos, poderia ter a hipotese de atrair mais turistas. É necessário apostarmos forte no Turismo e projectarmos o Algarve. Para além disso faríamos render, verdadeiramente o TGV, podendo depois ter várias ligações a espanha e não apenas Lisboa Madrid. Faro-Sevilha e Porto-Vigo, seriam hipóteses.